Décidément, Fast Forever ressemble de plus en plus à un film dont les rebondissements en coulisses pourraient presque constituer un douzième épisode de la franchise à eux tout seuls. Ça pullule de décisions hasardeuses et on sait surtout pas si ça va débarquer en l'état tant Vin Diesel veut plusieurs centaines de millions de budget alors qu'Universal se serre la ceinture.
Après les problèmes de budget, les multiples reports, le tournage qui devait commencer puis qui n’avait finalement pas commencé et Vin Diesel qui a récemment assuré avoir pleuré devant le meilleur scénario qu’il ait lu « depuis des décennies », voilà maintenant que notre cher Dominic Toretto semble lorgner vers la chaise de réalisateur, pensant qu'il est vraiment le personne idoine pour la saga. Pour rappel : Beaucoup de ses confrères (dont Dwayne Johnson) ne peuvent plus le blairer.
L’acteur a publié sur Instagram une photo en noir et blanc de la mythique Dodge Charger R/T de 1970 de Dom avec une légende particulièrement mystérieuse :
« Director… Hmmm… »
Deux mots, trois petits points et voilà internet lancé à pleine vitesse dans une nouvelle série de spéculations. Si jamais il en a vraiment envie, c'est un grand manque de respect.
Vin Diesel derrière la caméra pour conclure Fast & Furious ?
Attention tout de même à ne pas aller plus vite que la musique : Vin Diesel n’a absolument pas annoncé qu’il réaliserait Fast Forever. Pour le moment, il tease. Et avec Vin Diesel, on sait que la frontière entre une véritable information, un teasing cynique et un grand discours métaphysique sur la famille peut parfois être assez fine.
L’idée n’est néanmoins pas complètement incohérente bien que très nulle.
Parce qu’avant d’être l’homme bodybuildé qui protège sa "famille", Vin Diesel a déjà réalisé. Il était notamment derrière Strays en 1997, mais surtout derrière le court-métrage Los Bandoleros en 2009.
Un petit film directement rattaché à la saga Fast & Furious et qui servait notamment de prologue au quatrième opus. Il a même sa place dans l’ordre chronologique de la saga, juste avant ce quatrième film.
Autrement dit, si Diesel décidait réellement de conclure lui-même une franchise qu’il porte sur ses épaules depuis 2001, il y aurait quelque chose d'assez logique dans la démarche. Après avoir incarné Dominic Toretto, produit une bonne partie des films et progressivement transformé la saga en gigantesque monument à la gloire de la « famille », il ne lui manquerait finalement plus qu’à prendre la caméra pour signer l'apothéose de la saga.
Et peut-être jouer tous les personnages, écrire le scénario et conduire lui-même les camions de la régie pour définitivement boucler la boucle qui sait, tant le monsieur veut être partout, et c'est très agaçant (vivement que la franchise s'arrête).
Le problème, c’est qu’un autre réalisateur est toujours censé être au volant.
Et Louis Leterrier dans tout ce bordel ?
Depuis Fast X, c’est notre Frenchy Louis Leterrier qui doit normalement conclure la saga.
Le réalisateur avait repris dans l’urgence le dixième épisode après le départ de Justin Lin et reste encore contractuellement attaché à Fast Forever. Seulement voilà : ses déclarations récentes ont ajouté une bonne grosse louche de confusion à une production qui en avait déjà un peu trop.
Vin Diesel annonçait début août avoir lu la nouvelle version du scénario écrite par Mike Lesslie, allant jusqu’à expliquer qu’il s’agissait du meilleur script qu’il avait lu depuis plusieurs décennies et qu’il en pleurait encore.
Louis Leterrier ? Il ne l’avait même lu, et il avait raison.
Le cinéaste expliquait récemment être toujours sous contrat, tout en employant des formulations nettement moins rassurantes lorsqu’il évoquait son avenir sur le projet. Il rappelait notamment que la production devait aligner ses ambitions budgétaires avec « la réalité du box-office ».
Et c’est probablement là que se situe une bonne partie du problème.
Fast X avait coûté une somme absolument stratosphérique, autour de 340 millions de dollars selon plusieurs estimations, pour environ 705 millions récoltés dans le monde. Un score énorme pour n’importe quel film normalement constitué, mais nettement moins spectaculaire quand votre blockbuster coûte le PIB du Monténégro hors frais marketing.
Universal cherche donc a faire ce futur bazarland - ou nanarland - mais à moindre coût.
Le tournage doit désormais débuter en décembre 2026 selon Vin Diesel, avec une sortie annoncée pour le 17 mars 2028. Le film doit boucler une saga principale commencée vingt-sept ans plus tôt et revenir notamment vers Los Angeles et les racines du premier Fast & Furious.
Reste maintenant à savoir s'il y aura une surprise de dernière minute concernant l'identité du cinéaste.
